Bastija, Denkmal für die Verstorbenen aus dem Primor und Kroatien, Korzika

Nach der alliierten Besetzung Süditaliens begann die Badogliosche Regierung, ihre bewaffneten Kräfte dem Verbündeten anzubieten, um an den Kämpfen gegen die Deutschen teilzunehmen, die eine neue Front in Mittelitalien öffneten.

Auf Sardinien, Sizilien und in Nordafrika befanden sich um die 30.000 Slowaken und Kroaten aus der Küstenregion, Venedig und Istrien, die dorthin als Soldaten der italienischen faschistischen Armee gekommen waren und nach der Kapitulation Italiens in die Einheiten der Badoglioschen Armee übergingen. In der großen Mehrheit wollten sie in die Reihen der NOVJ eintreten. Zu diesem Zweck wurden zahlreiche Resolutionen verfasst, die sich mit der Absicht, sich der NOVJ anzuschließen, sowie mit der Frage des Rücktransports der Slowaken und Kroaten, italienischer Staatsbürger, beschäftigten. Auch auf Gesprächen des Marschalls Tito mit General H.M. Wilson sowie auf dem Treffen Tito mit Winston Churchill vom 12. und 13. August 1944 wurde darüber gesprochen. Dieser stimmte grundsätzlich zu, dass sie in die NOVJ eingebunden werden sollten, aus operativen Gründen jedoch war es nicht möglich, die Verpflichtungen jener zu lösen, die bereits zu dieser Zeit von Sardinien auf Korsika verlegt worden waren.

Im Februar 1944 wurden von den Alliierten fast 6000 Mitglieder spezieller Arbeitszüge abgezogen und innerhalb der nächsten drei Monate auf Korsika verlegt. Auf Sardinien blieben etwa 2000. Die erste Züge verließen Sardinien am 14. Februar 1944, 354. Züge, und wurden von 26. Zügen gefolgt. Diese hatten zwischen 111 und 225 Männer. Am 1. Februar 1945 befanden sich auf Korsika 4741 slowenische und kroatische Mitglieder spezieller Züge. Die Initiatoren der Verlegung waren italienische Offiziere, aufgrund der Gerüchte, dass sich Einheiten in der jugoslawischen Basis in Bari sammelten und die Ausgangsvorbereitungen für die Überseebrigaden in die Jugoslawien vorbereiteten. Auf Korsika verließen auch italienische Offiziere, denen die Soldaten die Gehorsamkeit abgelehnt hatten, und diese wurden auf Sardinien zurückgeschickt.

Nach der Verlegung auf Korsika wurden die Mitglieder der speziellen Bataillone in die VII. amerikanische Armee, die Sektion der nördlichen Basis (Northern Base Section, NORBS), eingebunden, deren Kommandant General J. P. Ratay war, zunächst in der 2615. und anschließend in der 2698. technischen Überwachungsbrigade (Technical Supervisor Regiment). Die Aufgabe der Einheiten auf Korsika, auch der speziellen Arbeitszüge, bestand in der Vorbereitung auf die Invasionskampf in Südfrankreich. NORBS war für die Reparatur von Straßen, Häfen, Flughäfen, Lagerhäusern, Kasernen, Telekommunikationsanlagen und Verkehr, für den Schutz militärischer Objekte und Lagerung von Kriegsgefangenen, Autokolonnen, Ingenieurs-, Intendanten- und andere spezielle Züge für das Beladen von Bomben auf Flugzeuge zuständig. Die Züge wurden in amerikanische Uniformen gekleidet, nach dem System der amerikanischen Armee organisiert und mit eigenen Offizieren und Unteroffizieren ausgestattet. Diese zeigten sich den Slowaken und Kroaten häufig unfreundlich. Auch wurden die Lebensbedingungen verbessert, für ihre Arbeit erhielten sie Lohn. In Anfangsphase wurden sie in Bezug auf die Nahrung gleichgestellt mit den Amerikanern, später jedoch wurde die Nahrung eingeschränkt. Die Offiziere hatten persönliche Waffen und trugen besondere Kennzeichen. Zwei Züge waren Wachzüge, hatten Waffen und wachten über Lagerhäuser, Lagerung von Kriegsgefangenen und teilweise überwachten den Verkehr. Das amerikanische Kommando erlaubte ihnen zuerst, die Kennzeichen mit der jugoslawischen Flagge und der Fünfstrich-Flagge zu tragen und die jugoslawische Flagge mit der Fünfstrich-Flagge zu verbinden, jedoch verboten sie ab Ende Mai 1944 auch dies. Offiziell wurden sie als »Slav Companies« bezeichnet, das heißt »slowenische Züge«. Das jugoslawische Namen wurde auf dem Friedhof beibehalten, auf dem die Mitglieder der slowenischen Züge beerdigt wurden, die sich in der Regel bei der Arbeit mit Schusswaffen und Schusswaffen verletzten.Do 30. November 1944 sind auf den Korziki 30 Primorce und Istraner gestorben, von diesen
waren lediglich zwei in der Klinik (Giftschädigung und Malaria), alle anderen kamen durch
vor allem bei der Verbringung von Munition zu Schaden. Bei einem größeren Unfall an der
Stelle Biguli stürzte ein Lastwagen mit Munition in die Luft. Sechs Tote wurden auf einem
gemeinsamen Grab (Anton Marinac, Simon Fatovič, Ivan Korič, Peter Medved, Ludvik Skočir
und Anton Stemberger) beerdigt

Quelle: S. Vilhar und A. Klun, Erste und zweite Überseebrigade, Nova Gorica, 1967

Quelle-Foto: M. Ivančič, Überseemänner, Geschichten über die Odyssee der Primorci und Istraner
Koper, 2023

Quelle: N. Troha, Slowenen und Kroaten in den „slawischen Einheiten“ auf Sardinien, Korziki
und südlichen Frankreich (1944–1945), Beiträge zur neueren Geschichte XLVI-1/2006

Gesicht: prekomorci123